On a tous déjà entendu les clichés sur les sportives américaines.
Trop puissantes pour leur propre bien. Impressionnantes en ligne droite. Un peu moins lorsqu'il faut tourner.
Puis arrive cette génération de Corvette. Et soudain, les certitudes commencent à vaciller.
Sous son long capot prend place un V8 LT4 de 6,2 litres à compresseur développant 659 ch et 881 Nm. Sur le papier, les chiffres sont déjà impressionnants. Au volant, ils deviennent presque secondaires tant l'ensemble surprend par sa cohérence. Car derrière cette mécanique spectaculaire se cache un véritable travail d'ingénierie. Suspensions à double triangulation aux quatre roues, amortissement piloté Magnetic Ride Control, différentiel électronique à glissement limité, aérodynamique spécifique... Tout a été conçu pour permettre à cette puissance d'être réellement exploitée.
Et les résultats parlent d'eux-mêmes.
Avec un chrono de 7 min 13,9 s sur la Nordschleife du Nürburgring, cette Z06 s'est offert le luxe de devancer une Porsche 911 GT3 RS type 991, chronométrée en 7 min 15,5 s sur le même tracé. Deux secondes seulement sur plus de vingt kilomètres de circuit, qui suffisent à remettre quelques idées reçues à leur place.
Le plus surprenant finalement, c'est peut-être que dix ans plus tard, les chiffres continuent de parler. Beaucoup de voitures plus récentes affichent davantage de technologie, davantage d'assistances, davantage d'écrans. Peu parviennent pourtant à offrir ce mélange de caractère, d'émotion et d'efficacité.
L'exemplaire que nous proposons aujourd'hui affiche seulement 22 000 km. Version européenne, troisième main, il se présente dans une configuration particulièrement recherchée associant la finition 3LZ, le niveau le plus élevé proposé sur la Z06, à un superbe panneau de toit amovible en carbone apparent.
Une configuration qui correspond parfaitement à l'esprit de l'auto : exclusive, performante et résolument tournée vers le plaisir de conduite.
Le toit Targa permet de profiter pleinement de la sonorité du V8 compressé, probablement l'une des dernières grandes mécaniques de ce genre accessibles sur le marché.
L'auto est restée proche de son état d'origine. Seul un filtre à air GMC Performance, accessoire proposé à l'époque et apprécié des passionnés du modèle, a été installé.
Son historique particulièrement cohérent témoigne du soin apporté à sa conservation et de son utilisation raisonnée au fil des années.
Caractéristiques principales :
• Corvette C7 Z06 Targa
• Version européenne
• Finition 3LZ
• 02/2016
• 22 000 km
• Troisième main
Moteur & Transmission :
• V8 LT4 6.2 Supercharged
• 659 ch
• 881 Nm
• Boîte automatique 8 rapports
Châssis & Performances :
• Pack Z06
• Suspensions à double triangulation aux quatre roues
• Amortissement piloté Magnetic Ride Control
• Différentiel électronique à glissement limité
• Refroidissement renforcé du différentiel (KNR)
• Refroidissement renforcé de la transmission (KNP)
• Freinage haute performance Z06
• Rapport de pont 2.41
• Échappement Performance à valves (NPP)
Configuration & Équipements :
• Toit amovible en carbone apparent d'origine (C2Z)
• Pack Carbon Flash extérieur (EFR)
• Spoiler et rétroviseurs finition Carbon Flash (TTV)
• Teinte Torch Red
• Intérieur Jet Black
• Garnitures supérieures en microfibre type Alcantara
• Affichage tête haute (HUD)
• Système audio Bose Premium
• Pack mémoires conducteur
• Étriers de frein rouges
• Éclairage européen d'origine
Historique d'entretien :
• 05/2017 – 4 410 km
• 04/2018 – 7 601 km
• 04/2019 – 10 011 km
• 04/2022 – 12 435 km
• 03/2024 – 13 552 km
• 09/2025 – 15 031 km
Suivi & État :
• Entretien documenté
• Entretien effectué pour la vente
• 4 pneus neufs
• Filtre à air GMC Performance (accessoire d'époque)
• Véhicule resté proche de sa configuration d'origine
Dix ans après son lancement, cette génération continue de démontrer qu'elle était en avance sur bien des idées reçues.
Brutale lorsqu'on le souhaite, précise lorsqu'on en a besoin, confortable lorsqu'on décide simplement de profiter du voyage, cette Z06 fait partie de ces automobiles capables de réunir plusieurs personnalités dans une seule et même machine.
Avec seulement 22 000 km, une configuration 3LZ recherchée, son toit carbone apparent, son historique limpide et sa spécification européenne, cet exemplaire figure aujourd'hui parmi les plus désirables du marché.
Certaines voitures se conduisent. D'autres se vivent.
Celle-ci fait incontestablement partie de la seconde catégorie.
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